ECU ISO Code: 08 07 04 02 EA
2013-05-08 20:54:23
CONNECTED TO: 
Alfa Romeo GT JTS 2.0
Bosch Motronic MED7.11 EOBD Injection
--------------------------------------------------------------

Kod ISO: 08 07 04 02 EA
Numer rysunku FIAT: 55195024   
Numer sprzętu: 0261S01032 
Wersja sprzętu: 00
Numer oprogr.: 1037369653 
Wersja oprogr.: 0103
Numer homologacji:       
Data zaprogramowania: 04/06/2004

ODCZYT KODÓW BŁĘDÓW:
1: P0420 - Katalizator 1
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Temperatura wody: 90,0 °C
Obroty silnika: 2040 obr/min
Obciążenie silnika: 24,00 %
Temperatura powietrza: 27,0 °C
Kąt przepustnicy: 9,02 %
Napięcie akumulatora: 13,303 V

Anomaly of the catalyzer functioning being detected in the signal emitted by the two lambda probes that are installed upstream and downstream of the catalyzer itself (with some equipments only);
check with exhaust gas analyzer and oscilloscope gases and signals of both probes before carrying out any replacements.
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo wysoki sygnał z czujnika. Błąd obecnie jest aktywny. Podejmij stosowne działania by usunąć usterkę. Kontrolka na desce została włączona przez ten błąd. 
2: P0300 - Wypadanie zapłonów (ogólny)
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Temperatura wody: 27,8 °C
Obroty silnika: 1920 obr/min
Obciążenie silnika: 30,00 %
Stan poziomu paliwa: >20% 
Kąt przepustnicy: 7,84 %
Napięcie akumulatora: 13,231 V

Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo wysoki sygnał z czujnika. Błąd obecnie nie jest aktywny ale został zapisany w pamięci. Skasuj błędy i obserwuj czy nie powrócą. Kontrolka na desce została włączona przez ten błąd. 
3: P0301 - Cylinder 1 - wypadanie zapłonów
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Temperatura wody: 27,8 °C
Obroty silnika: 1920 obr/min
Obciążenie silnika: 30,00 %
Stan poziomu paliwa: >20% 
Kąt przepustnicy: 7,84 %
Napięcie akumulatora: 13,231 V

The Emissions Monitoring system has detected misfires, an Air/Fuel mixture problem or other indicators of emissions exceeding the permissible level. Check the plugs, ignition and fuel system, and the engine mechanical condition, and that the oil level is not too high, or oil change overdue. Defects contribute also to O2 sensor degradeation and premature catalytic converter efficiency loss
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo wysoki sygnał z czujnika. Błąd obecnie nie jest aktywny ale został zapisany w pamięci. Skasuj błędy i obserwuj czy nie powrócą. Kontrolka na desce została włączona przez ten błąd. 

KASOWANIE ZAPISANYCH KODÓW BŁĘDÓW...

ODCZYT KODÓW BŁĘDÓW:
Brak kodów błędów

